Flugverlauf · N415FX
KSFO → …
San Francisco → Ziel noch offen · 13.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 45 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 3.218 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 9,7 t
Höhe: 3.725 ft · Geschwindigkeit: 186 kn · 344 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 11:58 | KDALDallas | KSFOSan Francisco | 3 h 21 min | 2.462 km | 9 t |
| 11.10.26, 22:44 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 17 min | 838 km | 3,4 t |
| 11.10.26, 20:41 | KDALDallas | KHRLHarlingen | 1 h 01 min | 752 km | 2,7 t |
| 11.10.26, 18:16 | KJWNNashville | KDALDallas | 1 h 30 min | 1.006 km | 4 t |
| 09.10.26, 20:46 | KDALDallas | KJWNNashville | 1 h 21 min | 1.015 km | 3,6 t |
| 08.10.26, 20:05 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 25 min | 966 km | 3,8 t |
| 07.10.26, 21:30Signal verloren | KDPAChicago/West Chicago | nicht erfasst | 2 h 21 min | 1.732 km | 6,3 t |
| 07.10.26, 19:26 | KSBNSouth Bend | KDPAChicago/West Chicago | 31 min | 219 km | 1,4 t |
| 07.10.26, 16:47 | KCLTCharlotte | KSBNSouth Bend | 1 h 22 min | 905 km | 3,7 t |
| 07.10.26, 00:28 | KSBNSouth Bend | KCLTCharlotte | 1 h 16 min | 910 km | 3,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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