Flugverlauf · N417N
— → KBNA
Start nicht erfasst → Nashville · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 21:57 UTC
- Flugdauer
- 44 min
- Strecke
- 451 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 973 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 23:07 | nicht erfasst | KBNANashville | 30 min | 292 km | 664 kg |
| 27.10.26, 17:53 | KPDKAtlanta | nicht erfasst | 35 min | 400 km | 774 kg |
| 27.10.26, 15:37 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 30 min | 263 km | 664 kg |
| 27.10.26, 12:01 | KBNANashville | KAVLAsheville | 41 min | 414 km | 907 kg |
| 26.10.26, 19:43 | nicht erfasst | KSTFStarkville | 35 min | 377 km | 774 kg |
| 26.10.26, 14:02 | nicht erfasst | KCZLCalhoun | 33 min | 334 km | 730 kg |
| 26.10.26, 10:58 | KRDURaleigh/Durham | KSTFStarkville | 1 h 22 min | 974 km | 1,8 t |
| 25.10.26, 16:30 | KCMIChampaign/Urbana | KRDURaleigh/Durham | 1 h 26 min | 1.019 km | 1,9 t |
| 25.10.26, 15:01 | nicht erfasst | KCMIChampaign/Urbana | 56 min | 610 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 19:11 | KBNANashville | KMEMMemphis | 36 min | 344 km | 796 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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