Gelandet: ···· → KPVU · 05.10.26, 13:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,7
- Strecke
- 419 km
- CO₂
- 863 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 3.609 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 13:58 | nicht erfasst | KPVUProvo | 39 min | 419 km | 863 kg |
| 01.10.26, 20:04 | KHHRHawthorne | KSGUSt GeorgeStrecke → | 1 h 00 min | 646 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 15:31 | nicht erfasst | KHHRHawthorne | 56 min | 578 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 15:57 | KHHRHawthorne | KSGUSt GeorgeStrecke → | 59 min | 638 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 12:54 | nicht erfasst | KHHRHawthorne | 52 min | 574 km | 1,2 t |
| 14.09.26, 20:11 | KDVTPhoenix | KSGUSt GeorgeStrecke → | 42 min | 427 km | 929 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 33 min | 327 km | 730 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N444MN
Wem gehört N444MN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MCTR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N444MN?
N444MN ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N444MN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:27 UTC) war N444MN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N444MN von unbekannt nach Provo am 05.10.26, 13:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N444MN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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