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N44LC (Gulfstream G500): Halter & Flüge
Gulfstream G500 · Heavy Jet
Jet, der Lowe's zugeordnet wird
Gelandet: KMIA → KCLT · 18.10.26, 17:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 30,2
- Strecke
- 26.702 km
- CO₂
- 124 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 32,9
- Strecke
- 28.957 km
- CO₂
- 135 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 17:03 | KMIAMiami | KCLTCharlotteStrecke → | 1 h 29 min | 1.131 km | 6,1 t |
| 17.10.26, 20:37 | LPPTLisbon | KMIAMiamiStrecke → | 7 h 46 min | 6.928 km | 31,9 t |
| 17.10.26, 15:29 | nicht erfasst | LPPTLisbon | 3 h 41 min | 3.016 km | 15,1 t |
| 17.10.26, 05:06 | VOBLBangalore | LGAVAthensStrecke → | 7 h 49 min | 6.621 km | 32,1 t |
| 14.10.26, 16:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 50 km | 616 kg |
| 13.10.26, 22:06 | KCLTCharlotte | LGAVAthensStrecke → | 9 h 16 min | 8.956 km | 38,1 t |
| 20.09.26, 15:36 | nicht erfasst | KCLTCharlotte | 1 h 19 min | 1.067 km | 5,4 t |
| 17.09.26, 13:39Signal verloren | KCLTCharlotte | nicht erfasst | 1 h 23 min | 1.188 km | 5,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N44LC
Wem gehört N44LC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LOWES COMPANIES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein. Laut öffentlichen Quellen wird der Jet Lowe's zugeordnet.
Welcher Flugzeugtyp ist N44LC?
N44LC ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N44LC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:34 UTC) war N44LC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N44LC von Miami nach Charlotte am 18.10.26, 17:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N44LC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 30,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 135 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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