Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KDAL → KAFW · 27.09.26, 21:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 3.470 km
- CO₂
- 24,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 3.470 km
- CO₂
- 24,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 21:24 | KDALDallas | KAFWFort WorthStrecke → | 16 min | 59 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 20:07 | KEDCAustin | KDALDallasStrecke → | 40 min | 380 km | 2,7 t |
| 27.09.26, 18:53 | nicht erfasst | KEDCAustin | 50 min | 523 km | 3,4 t |
| 27.09.26, 16:16 | KDALDallas | KHRLHarlingenStrecke → | 52 min | 740 km | 3,6 t |
| 25.09.26, 16:39 | KAUSAustin | KDALDallasStrecke → | 2 h 42 min | 1.397 km | 11,1 t |
| 25.09.26, 15:35 | nicht erfasst | KAUSAustin | 41 min | 371 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N500RG
Wem gehört N500RG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „500RG LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N500RG?
N500RG ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N500RG gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 05:02 UTC) war N500RG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N500RG von Dallas nach Fort Worth am 27.09.26, 21:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N500RG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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