Signal verloren: ···· → ···· · 24.10.26, 14:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 1.378 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 3.020 km
- CO₂
- 11,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 14:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 13 km | 88 kg |
| 24.10.26, 13:23 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 20 min | 279 km | 442 kg |
| 13.10.26, 22:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 175 km | 376 kg |
| 12.10.26, 23:40 | nicht erfasst | SDWLItupeva | 2 min | 17 km | 44 kg |
| 08.10.26, 00:34 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 20 min | 287 km | 442 kg |
| 07.10.26, 13:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 607 km | 442 kg |
| 03.10.26, 21:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 116 km | 88 kg |
| 03.10.26, 17:11 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 2 h 58 min | 920 km | 3,9 t |
| 18.09.26, 21:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 49 km | 66 kg |
| 18.09.26, 13:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 260 km | 376 kg |
| 15.09.26, 22:27 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 3 h 46 min | 297 km | 5 t |
Häufige Fragen zu N455EA
Wem gehört N455EA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CANCELLED/NOT ASSIGNED“ als Halter eingetragen. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N455EA?
N455EA ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N455EA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:55 UTC) war N455EA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N455EA am 24.10.26, 14:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N455EA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 1,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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