Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KAGC → KMTN · 13.10.26, 00:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 3.055 km
- CO₂
- 17,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 3.055 km
- CO₂
- 17,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 00:38 | KAGCPittsburgh | KMTNBaltimoreStrecke → | 33 min | 358 km | 2,3 t |
| 12.10.26, 11:51 | KMTNBaltimore | KAGCPittsburghStrecke → | 34 min | 333 km | 2,3 t |
| 18.09.26, 20:17 | KPAHPaducah | KMTNBaltimoreStrecke → | 1 h 27 min | 1.157 km | 6 t |
| 18.09.26, 12:26 | KMTNBaltimore | KPAHPaducahStrecke → | 1 h 36 min | 1.207 km | 6,6 t |
Strecken dieses Jets
- Pittsburgh → Baltimore1 Flug
- Baltimore → Pittsburgh1 Flug
- Paducah → Baltimore1 Flug
- Baltimore → Paducah1 Flug
Häufige Fragen zu N460SJ
Wem gehört N460SJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DARBY HOLDINGS II LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N460SJ?
N460SJ ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N460SJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 07:21 UTC) war N460SJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N460SJ von Pittsburgh nach Baltimore am 13.10.26, 00:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N460SJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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