Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KPIE · 02.10.26, 13:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 10.690 km
- CO₂
- 56,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 10.690 km
- CO₂
- 56,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 13:33 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 1 h 42 min | 1.344 km | 7 t |
| 02.10.26, 03:19 | KBJCDenver | KAUSAustinStrecke → | 1 h 45 min | 1.298 km | 7,2 t |
| 01.10.26, 19:58 | KPIESt Petersburg Clearwater | KBJCDenverStrecke → | 3 h 27 min | 2.681 km | 14,2 t |
| 23.09.26, 13:08 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 1 h 01 min | 683 km | 4,2 t |
| 22.09.26, 13:01 | nicht erfasst | KCHSCharleston | 2 h 40 min | 2.168 km | 11 t |
| 21.09.26, 12:13 | KPIESt Petersburg Clearwater | KTVFThief River FallsStrecke → | 3 h 05 min | 2.516 km | 12,7 t |
Strecken dieses Jets
- Denver → Austin1 Flug
- St Petersburg Clearwater → Denver1 Flug
- St Petersburg Clearwater → Thief River Falls1 Flug
Häufige Fragen zu N466JC
Wem gehört N466JC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N466JC?
N466JC ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N466JC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 04:20 UTC) war N466JC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N466JC von unbekannt nach St Petersburg Clearwater am 02.10.26, 13:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N466JC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 56,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].