Gelandet: KPTK → KFXE · 27.10.26, 11:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 20,1
- Strecke
- 14.827 km
- CO₂
- 82,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 31,1
- Strecke
- 23.116 km
- CO₂
- 128 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 11:06 | KPTKPontiac | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 2 h 25 min | 1.931 km | 9,9 t |
| 25.10.26, 21:02 | KDPAChicago/West Chicago | KPTKPontiacStrecke → | 40 min | 436 km | 2,7 t |
| 25.10.26, 17:28 | nicht erfasst | KDPAChicago/West Chicago | 2 h 52 min | 2.157 km | 11,8 t |
| 25.10.26, 11:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 359 km | 2,7 t |
| 25.10.26, 06:29 | nicht erfasst | EINNShannon | 3 h 44 min | 2.593 km | 15,3 t |
| 24.10.26, 16:43 | nicht erfasst | LICCCatania | 23 min | 218 km | 1,6 t |
| 22.10.26, 21:54 | nicht erfasst | LICJPalermo | 21 min | 191 km | 1,4 t |
| 22.10.26, 19:56 | nicht erfasst | LICCCatania | 1 h 20 min | 915 km | 5,5 t |
| 22.10.26, 10:13 | nicht erfasst | LGIRHeraklion | 1 h 24 min | 1.017 km | 5,8 t |
| 17.10.26, 09:38 | EIDWDublin | LIMCMilanStrecke → | 1 h 59 min | 1.539 km | 8,1 t |
| 17.10.26, 06:18 | nicht erfasst | EIDWDublin | 1 h 16 min | 776 km | 5,2 t |
| 16.10.26, 23:25Signal verloren | KARRChicago/Aurora | nicht erfasst | 2 h 15 min | 2.233 km | 9,2 t |
| 16.10.26, 22:05 | nicht erfasst | KARRChicago/Aurora | 47 min | 462 km | 3,2 t |
| 25.09.26, 21:14 | nicht erfasst | KPTKPontiac | 38 min | 367 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 18:42 | nicht erfasst | KGYYGary | 2 h 10 min | 1.821 km | 8,9 t |
| 23.09.26, 14:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 151 km | 1,1 t |
| 22.09.26, 14:14Signal verloren | KGYYGary | nicht erfasst | 2 h 22 min | 1.843 km | 9,7 t |
| 22.09.26, 12:21 | KPTKPontiac | KGYYGaryStrecke → | 35 min | 375 km | 2,4 t |
| 17.09.26, 01:11 | KVNYVan Nuys | KPTKPontiacStrecke → | 4 h 14 min | 3.290 km | 17,4 t |
| 15.09.26, 20:23 | KSNSSalinas | KVNYVan NuysStrecke → | 43 min | 442 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
- Pontiac → Fort Lauderdale1 Flug
- Chicago/West Chicago → Pontiac1 Flug
- Dublin → Mailand1 Flug
- Pontiac → Gary1 Flug
- Van Nuys → Pontiac1 Flug
- Salinas → Van Nuys1 Flug
Häufige Fragen zu N468AM
Wem gehört N468AM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AMC 50 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N468AM?
N468AM ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N468AM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:08 UTC) war N468AM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N468AM von Pontiac nach Fort Lauderdale am 27.10.26, 11:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N468AM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 20,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 128 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].