Signal verloren: KDAL → ···· · 02.11.26, 15:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 25
- Flugstunden
- 52,2
- Strecke
- 38.575 km
- CO₂
- 214 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 43
- Flugstunden
- 91,3
- Strecke
- 67.301 km
- CO₂
- 375 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:03Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 4 h 17 min | 3.683 km | 17,6 t |
| 29.10.26, 16:46 | KBOSBoston | KDALDallasStrecke → | 3 h 39 min | 2.587 km | 15 t |
| 28.10.26, 19:46 | KDALDallas | KBOSBostonStrecke → | 3 h 04 min | 2.632 km | 12,6 t |
| 27.10.26, 18:02 | nicht erfasst | KDALDallas | 2 h 23 min | 1.712 km | 9,8 t |
| 26.10.26, 17:30 | nicht erfasst | KAPFNaples | 1 h 57 min | 1.673 km | 8 t |
| 22.10.26, 22:10 | SKBOBogota | KDALDallasStrecke → | 5 h 12 min | 4.000 km | 21,4 t |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | SKBOBogota | 7 min | 38 km | 479 kg |
| 20.10.26, 00:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 178 km | 890 kg |
| 19.10.26, 14:21Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 4 h 07 min | 3.644 km | 16,9 t |
| 15.10.26, 22:53 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 04 min | 806 km | 4,4 t |
| 15.10.26, 21:04 | KDALDallas | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 00 min | 762 km | 4,1 t |
| 15.10.26, 19:38 | KAUSAustin | KDALDallasStrecke → | 40 min | 405 km | 2,7 t |
| 15.10.26, 13:19 | nicht erfasst | KAUSAustin | 52 min | 586 km | 3,6 t |
| 15.10.26, 11:37 | KDALDallas | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 00 min | 752 km | 4,1 t |
| 14.10.26, 21:25 | KAUSAustin | KDALDallasStrecke → | 48 min | 477 km | 3,3 t |
| 14.10.26, 20:22 | KDALDallas | KAUSAustinStrecke → | 34 min | 318 km | 2,3 t |
| 13.10.26, 21:45 | nicht erfasst | KDALDallas | 3 h 05 min | 1.835 km | 12,7 t |
| 13.10.26, 12:59 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 18 min | 939 km | 5,3 t |
| 12.10.26, 21:05Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 00 min | 809 km | 4,1 t |
| 09.10.26, 10:40 | nicht erfasst | KDALDallas | 9 h 15 min | 5.495 km | 38 t |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Harlingen2 Flüge
- Austin → Dallas2 Flüge
- Boston → Dallas1 Flug
- Dallas → Boston1 Flug
- Bogota → Dallas1 Flug
- Dallas → Austin1 Flug
Häufige Fragen zu N46E
Wem gehört N46E?
Für N46E liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N46E?
N46E ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N46E gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war N46E nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N46E von Dallas nach unbekannt am 02.11.26, 15:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N46E?
In den letzten 30 Tagen haben wir 25 Flüge mit 52,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 375 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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