Gelandet: ···· → KPAE · 01.11.26, 20:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2
- Strecke
- 426 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,7
- Strecke
- 581 km
- CO₂
- 2,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:58 | nicht erfasst | KPAEEverett | 50 min | 197 km | 737 kg |
| 25.10.26, 19:22 | KPAEEverett | KPAEEverett | 37 min | 123 km | 546 kg |
| 18.10.26, 18:31 | KPAEEverett | KPAEEverett | 32 min | 106 km | 472 kg |
| 20.09.26, 18:05 | KPAEEverett | KPAEEverett | 43 min | 155 km | 634 kg |
Häufige Fragen zu N46MG
Wem gehört N46MG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HUGHES SHAUN“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N46MG?
N46MG ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N46MG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:49 UTC) war N46MG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N46MG von unbekannt nach Everett am 01.11.26, 20:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N46MG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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