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N478DR (Beechjet 400/Hawker 400XP): Halter & Flüge
Beechjet 400/Hawker 400XP · Light Jet
Gelandet: KMSN → KSTP · 22.10.26, 18:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 7.678 km
- CO₂
- 14,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 20,5
- Strecke
- 13.928 km
- CO₂
- 27,2 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Madison → St Paul1 Flug
- St Paul → Madison1 Flug
- Harrisburg → St Paul1 Flug
- St Paul → Sevierville1 Flug
- Green Bay → St Paul1 Flug
- St Paul → Green Bay1 Flug
- Lansing → St Paul1 Flug
- St Paul → Lansing1 Flug
- Lancaster → St Paul1 Flug
Häufige Fragen zu N478DR
Wem gehört N478DR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DRCT-III LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N478DR?
N478DR ist eine Beechjet 400/Hawker 400XP (ICAO-Typcode BE40) der Klasse Light Jet.
Wo ist N478DR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:07 UTC) war N478DR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N478DR von Madison nach St Paul am 22.10.26, 18:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N478DR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 10,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 27,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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