Signal verloren: KU42 → ···· · 14.10.26, 16:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 1.173 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 4.254 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.10.26, 16:41Signal verloren | KU42West Jordan | nicht erfasst | 2 h 38 min | 788 km | 2,3 t |
| 14.10.26, 14:48 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 57 min | 385 km | 841 kg |
| 28.09.26, 19:10Signal verloren | KCMACamarillo | nicht erfasst | 2 h 19 min | 1.352 km | 2,1 t |
| 25.09.26, 17:33 | KCCRConcord | KCMACamarilloStrecke → | 1 h 12 min | 576 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 15:05 | nicht erfasst | KCCRConcord | 2 h 33 min | 1.153 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N515J
Wem gehört N515J?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JACKSON STUART“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N515J?
N515J ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N515J gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:18 UTC) war N515J nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N515J von West Jordan nach unbekannt am 14.10.26, 16:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N515J?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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