Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KNTD → KVPC · 09.10.26, 17:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 20,5
- Strecke
- 10.419 km
- CO₂
- 27,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 20,5
- Strecke
- 10.419 km
- CO₂
- 27,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 17:24 | KNTDPoint Mugu | KVPCCartersvilleStrecke → | 4 h 09 min | 3.219 km | 5,5 t |
| 09.10.26, 00:44 | KSDMSan Diego | KNTDPoint MuguStrecke → | 35 min | 281 km | 774 kg |
| 08.10.26, 14:35 | KNTDPoint Mugu | nicht erfasst | 1 h 56 min | 922 km | 2,6 t |
| 07.10.26, 14:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 48 min | 680 km | 2,4 t |
| 06.10.26, 12:25 | KVPCCartersville | KNTDPoint MuguStrecke → | 6 h 29 min | 3.177 km | 8,6 t |
| 22.09.26, 17:15 | KPHFNewport News | KVPCCartersvilleStrecke → | 1 h 22 min | 868 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 12:42 | KPHFNewport News | KPHFNewport News | 2 h 53 min | 403 km | 3,8 t |
| 22.09.26, 09:52 | nicht erfasst | KPHFNewport News | 1 h 19 min | 869 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
- Point Mugu → Cartersville1 Flug
- San Diego → Point Mugu1 Flug
- Cartersville → Point Mugu1 Flug
- Newport News → Cartersville1 Flug
Häufige Fragen zu N527PA
Wem gehört N527PA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PHOENIX AIR GROUP INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N527PA?
N527PA ist eine Learjet 35 (ICAO-Typcode LJ35) der Klasse Light Jet.
Wo ist N527PA gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 00:08 UTC) war N527PA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N527PA von Point Mugu nach Cartersville am 09.10.26, 17:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N527PA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 20,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 27,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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