Gelandet: KLEX → KIOB · 28.10.26, 18:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,4
- Strecke
- 105 km
- CO₂
- 324 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 813 km
- CO₂
- 2,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 18:36 | KLEXLexington | KIOBMount SterlingStrecke → | 22 min | 105 km | 324 kg |
| 03.10.26, 20:10 | nicht erfasst | KLEXLexington | 42 min | 200 km | 619 kg |
| 03.10.26, 17:16 | KLEXLexington | KBAKColumbusStrecke → | 42 min | 200 km | 619 kg |
| 28.09.26, 19:40 | KLEXLexington | KLEXLexington | 1 h 11 min | 308 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N529LB
Wem gehört N529LB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AERONOVA LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N529LB?
N529LB ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N529LB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N529LB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N529LB von Lexington nach Mount Sterling am 28.10.26, 18:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N529LB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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