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Gelandet: KTZR → KGYY · 27.09.26, 16:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 1.382 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 16:47 | KTZRColumbus | KGYYGaryStrecke → | 1 h 18 min | 407 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 23:48 | KTOLToledo | KTZRColumbusStrecke → | 41 min | 206 km | 605 kg |
| 25.09.26, 19:37 | KGYYGary | KTOLToledoStrecke → | 1 h 02 min | 315 km | 914 kg |
| 24.09.26, 23:31 | KENWKenosha | KGYYGaryStrecke → | 30 min | 138 km | 442 kg |
| 24.09.26, 22:20 | KBUUBurlington | KENWKenoshaStrecke → | 32 min | 113 km | 472 kg |
| 24.09.26, 21:28 | KENWKenosha | KBUUBurlingtonStrecke → | 20 min | 72 km | 295 kg |
| 24.09.26, 19:30 | KGYYGary | KENWKenoshaStrecke → | 29 min | 131 km | 428 kg |
Strecken dieses Jets
- Columbus → Gary1 Flug
- Toledo → Columbus1 Flug
- Gary → Toledo1 Flug
- Kenosha → Gary1 Flug
- Burlington → Kenosha1 Flug
- Kenosha → Burlington1 Flug
- Gary → Kenosha1 Flug
Häufige Fragen zu N536SB
Wem gehört N536SB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KILO ONE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N536SB?
N536SB ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N536SB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 04:40 UTC) war N536SB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N536SB von Columbus nach Gary am 27.09.26, 16:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N536SB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].