Signal verloren: KGYY → ···· · 06.10.26, 16:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 5.194 km
- CO₂
- 9,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 16:39Signal verloren | KGYYGary | nicht erfasst | 3 h 34 min | 1.489 km | 3,2 t |
| 05.10.26, 16:03 | nicht erfasst | KGYYGary | 3 h 24 min | 1.528 km | 3 t |
| 22.09.26, 17:54 | KJVYJeffersonville | nicht erfasst | 7 min | 27 km | 103 kg |
| 22.09.26, 13:20 | nicht erfasst | KJVYJeffersonville | 3 h 32 min | 2.150 km | 3,1 t |
Häufige Fragen zu N560JP
Wem gehört N560JP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „EXECUTIVE AERO INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N560JP?
N560JP ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N560JP gerade?
Beim Stand dieser Seite (08.11.26, 00:24 UTC) war N560JP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N560JP von Gary nach unbekannt am 06.10.26, 16:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N560JP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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