Signal verloren: KABQ → ···· · 19.10.26, 16:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 995 km
- CO₂
- 2,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 13,8
- Strecke
- 4.676 km
- CO₂
- 12,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 16:29Signal verloren | KABQAlbuquerque | nicht erfasst | 32 min | 177 km | 472 kg |
| 19.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KABQAlbuquerque | 32 min | 165 km | 472 kg |
| 08.10.26, 16:40Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 38 min | 192 km | 560 kg |
| 08.10.26, 14:16 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 20 min | 461 km | 1,2 t |
| 03.10.26, 17:24Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 40 min | 178 km | 590 kg |
| 03.10.26, 15:41 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 43 min | 262 km | 634 kg |
| 28.09.26, 13:29Signal verloren | KPIRPierre | nicht erfasst | 3 h 36 min | 1.088 km | 3,2 t |
| 27.09.26, 17:09 | nicht erfasst | KPIRPierre | 2 h 44 min | 1.037 km | 2,4 t |
| 22.09.26, 18:53Signal verloren | KPIRPierre | nicht erfasst | 20 min | 87 km | 295 kg |
| 22.09.26, 15:05 | nicht erfasst | KPIRPierre | 2 h 45 min | 1.029 km | 2,4 t |
Häufige Fragen zu N56CX
Wem gehört N56CX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „THINAIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N56CX?
N56CX ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N56CX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N56CX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N56CX von Albuquerque nach unbekannt am 19.10.26, 16:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N56CX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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