Gelandet: KPDK → KSGR · 29.10.26, 18:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 4.415 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 22,7
- Strecke
- 9.095 km
- CO₂
- 13,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 18:04 | KPDKAtlanta | KSGRHoustonStrecke → | 2 h 57 min | 1.235 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 02:53 | KSGRHouston | KPDKAtlantaStrecke → | 2 h 29 min | 1.253 km | 1,5 t |
| 11.10.26, 16:30 | nicht erfasst | KSGRHouston | 50 min | 353 km | 500 kg |
| 09.10.26, 16:15 | KIAHHouston | nicht erfasst | 48 min | 366 km | 480 kg |
| 09.10.26, 15:12 | KSGRHouston | KIAHHouston | 13 min | 64 km | 130 kg |
| 06.10.26, 17:02 | KNEWNew Orleans | KSGRHoustonStrecke → | 1 h 26 min | 577 km | 861 kg |
| 04.10.26, 22:46 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 1 h 26 min | 567 km | 861 kg |
| 25.09.26, 18:13 | KPHXPhoenix | KSGRHoustonStrecke → | 5 h 05 min | 1.988 km | 3,1 t |
| 25.09.26, 17:10 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 41 min | 316 km | 410 kg |
| 21.09.26, 17:28Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 42 min | 326 km | 420 kg |
| 21.09.26, 10:13 | KSGRHouston | KPHXPhoenixStrecke → | 6 h 07 min | 2.050 km | 3,7 t |
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Houston1 Flug
- Houston → Atlanta1 Flug
- New Orleans → Houston1 Flug
- Phoenix → Houston1 Flug
- Houston → Phoenix1 Flug
Häufige Fragen zu N566BR
Wem gehört N566BR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BONJAMIN AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N566BR?
N566BR ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N566BR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N566BR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N566BR von Atlanta nach Houston am 29.10.26, 18:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N566BR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 10,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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