Gelandet: ···· → KTMB · 16.10.26, 20:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 12,3
- Strecke
- 8.150 km
- CO₂
- 16,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 20:59 | nicht erfasst | KTMBMiami | 3 h 00 min | 2.168 km | 4 t |
| 16.10.26, 17:35 | KBOIBoise | KTULTulsaStrecke → | 2 h 41 min | 1.955 km | 3,6 t |
| 15.10.26, 19:45 | KBJCDenver | KBOIBoiseStrecke → | 1 h 44 min | 1.093 km | 2,3 t |
| 14.10.26, 20:33 | KBJCDenver | KBJCDenver | 1 h 23 min | 800 km | 1,8 t |
| 08.10.26, 16:08 | KBJCDenver | KBJCDenver | 56 min | 580 km | 1,2 t |
| 06.10.26, 14:18 | KBJCDenver | KBJCDenver | 1 h 04 min | 678 km | 1,4 t |
| 05.10.26, 19:44 | KBJCDenver | KBJCDenver | 1 h 30 min | 876 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N581EB
Wem gehört N581EB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N581EB?
N581EB ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N581EB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:25 UTC) war N581EB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N581EB von unbekannt nach Miami am 16.10.26, 20:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N581EB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 12,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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