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Flugverlauf · N605CS

KCSG → KTRI

Columbus → Bristol/Johnson/Kingsport · 29.10.2026

Callsign JTL605Gelandet

Abflug

KCSG

Columbus

Columbus Metropolitan Airport

29.10.26, 14:58 UTC

Ankunft

KTRI

Bristol/Johnson/Kingsport

Tri Cities Regional Tn Va Airport

29.10.26, 15:49 UTC

Flugdauer
51 min
Strecke
540 km
Maximale Höhe
31.000 ft
CO₂ (geschätzt)
3,5 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 22:42in der LuftKMCOOrlandoin der Luft50 min607 km3,4 t
03.11.26, 18:51KPBIWest Palm BeachKMCOOrlando30 min267 km2,1 t
30.10.26, 20:48KAPFNaplesKPBIWest Palm Beach26 min200 km1,8 t
30.10.26, 17:08KBDLHartfordKAPFNaples2 h 44 min2.085 km11,2 t
30.10.26, 12:46KPBIWest Palm BeachKBDLHartford2 h 30 min1.918 km10,3 t
29.10.26, 16:31KTRIBristol/Johnson/KingsportKPBIWest Palm Beach1 h 32 min1.167 km6,3 t
29.10.26, 12:47KFLLFort LauderdaleKCSGColumbus1 h 21 min908 km5,5 t
29.10.26, 10:54nicht erfasstKFLLFort Lauderdale31 min276 km2,1 t
28.10.26, 21:37Signal verlorenKPBIWest Palm Beachnicht erfasst21 min227 km1,4 t
25.10.26, 21:18KFRGFarmingdaleKPBIWest Palm Beach2 h 15 min1.800 km9,2 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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