Gelandet: KTKI → KEDC · 01.11.26, 18:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 2.202 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 2.202 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:29 | KTKIDallas | KEDCAustinStrecke → | 48 min | 350 km | 1,1 t |
| 31.10.26, 22:27 | nicht erfasst | KTKIDallas | 2 h 51 min | 1.540 km | 3,8 t |
| 07.10.26, 15:17 | nicht erfasst | KDLHDuluth | 57 min | 312 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N609M
Wem gehört N609M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CIRRUS DESIGN CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N609M?
N609M ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N609M gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N609M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N609M von Dallas nach Austin am 01.11.26, 18:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N609M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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