Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 12:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 12,6
- Strecke
- 4.732 km
- CO₂
- 11,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 24,7
- Strecke
- 8.356 km
- CO₂
- 21,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 12:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 415 km | 900 kg |
| 29.10.26, 09:43 | nicht erfasst | SDIUItu | 48 min | 350 km | 708 kg |
| 27.10.26, 12:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 427 km | 885 kg |
| 27.10.26, 08:14 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 59 min | 377 km | 870 kg |
| 23.10.26, 19:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 58 min | 551 km | 1,7 t |
| 23.10.26, 12:38 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 16 min | 467 km | 1,1 t |
| 20.10.26, 10:25 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 59 min | 389 km | 870 kg |
| 15.10.26, 16:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 57 km | 103 kg |
| 13.10.26, 18:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 365 km | 929 kg |
| 13.10.26, 10:59 | nicht erfasst | SDAMCampinas | 52 min | 339 km | 767 kg |
| 08.10.26, 19:37Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 50 min | 335 km | 737 kg |
| 08.10.26, 18:24 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 33 min | 195 km | 487 kg |
| 08.10.26, 10:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 416 km | 914 kg |
| 07.10.26, 17:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 49 km | 118 kg |
| 03.10.26, 12:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 26 km | 59 kg |
| 02.10.26, 19:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.10.26, 14:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 84 km | 192 kg |
| 01.10.26, 19:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 225 km | 487 kg |
| 30.09.26, 09:53 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 59 min | 382 km | 870 kg |
| 29.09.26, 22:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 76 km | 177 kg |
Häufige Fragen zu N6197V
Wem gehört N6197V?
Für N6197V liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N6197V?
N6197V ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N6197V gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 03:17 UTC) war N6197V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N6197V am 30.10.26, 12:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N6197V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 12,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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