Gelandet: KAUS → KGOK · 28.10.26, 21:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 4.198 km
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- 10 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 21:30 | KAUSAustin | KGOKGuthrieStrecke → | 1 h 35 min | 663 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 10:16 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 40 min | 638 km | 1,5 t |
| 23.10.26, 16:33 | nicht erfasst | KGOKGuthrie | 1 h 49 min | 787 km | 1,6 t |
| 19.10.26, 17:55Signal verloren | KGOKGuthrie | nicht erfasst | 2 h 27 min | 834 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 02:44 | nicht erfasst | KGOKGuthrie | 2 h 00 min | 623 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 21:11 | nicht erfasst | KDUADurant | 51 min | 304 km | 752 kg |
| 11.10.26, 20:04 | KGOKGuthrie | KFYVFayettevilleStrecke → | 43 min | 298 km | 634 kg |
| 08.10.26, 21:16 | KPWAOklahoma City | KGOKGuthrieStrecke → | 12 min | 51 km | 177 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N640RJ
Wem gehört N640RJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MIDWEST EXECUTIVE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N640RJ?
N640RJ ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N640RJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N640RJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N640RJ von Austin nach Guthrie am 28.10.26, 21:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N640RJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 11,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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