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Flugverlauf · N629QS

KSDL → KDVT

Scottsdale → Phoenix · 25.10.2026

Callsign EJA629Gelandet

Abflug

KSDL

Scottsdale

Scottsdale Airport

25.10.26, 00:53 UTC

Ankunft

KDVT

Phoenix

Phoenix Deer Valley Airport

25.10.26, 00:58 UTC

Flugdauer
4 min
Strecke
23 km
Maximale Höhe
4.000 ft
CO₂ (geschätzt)
179 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 01:01KLGBLong BeachKOAKOakland59 min584 km2,6 t
03.11.26, 00:00KVNYVan NuysKLGBLong Beach21 min125 km940 kg
02.11.26, 20:19nicht erfasstKVNYVan Nuys1 h 52 min1.211 km5 t
01.11.26, 23:13Signal verlorenKRNORenonicht erfasst1 h 46 min1.349 km4,7 t
01.11.26, 18:35KDALDallasKRNOReno3 h 35 min2.323 km9,6 t
01.11.26, 15:39KDFWDallas Fort WorthKDALDallas12 min68 km537 kg
31.10.26, 19:04nicht erfasstKDFWDallas Fort Worth46 min433 km2,1 t
31.10.26, 17:39KAUSAustinnicht erfasst21 min174 km940 kg
31.10.26, 14:05KAPFNaplesKAUSAustin2 h 33 min1.669 km6,8 t
30.10.26, 18:59K0A9ElizabethtonKAPFNaples1 h 41 min1.203 km4,5 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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