Gelandet: KDVT → KDVT · 09.10.26, 16:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 785 km
- CO₂
- 1,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 23,7
- Strecke
- 9.341 km
- CO₂
- 14,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 16:54 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 51 min | 242 km | 510 kg |
| 09.10.26, 02:50 | KPHXPhoenix | KDVTPhoenix | 9 min | 42 km | 90 kg |
| 08.10.26, 21:34 | KDVTPhoenix | KPHXPhoenix | 17 min | 63 km | 170 kg |
| 08.10.26, 17:01 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 1 h 19 min | 438 km | 791 kg |
| 25.09.26, 21:39 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 3 h 43 min | 1.151 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 15:45 | KBLIBellingham | KDVTPhoenixStrecke → | 4 h 22 min | 1.937 km | 2,6 t |
| 23.09.26, 21:07 | nicht erfasst | KBLIBellingham | 1 h 24 min | 644 km | 841 kg |
| 23.09.26, 18:06 | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 2 h 26 min | 1.100 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 17:00Signal verloren | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 2 h 20 min | 748 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 13:51 | KAUSAustin | KDVTPhoenixStrecke → | 3 h 18 min | 1.472 km | 2 t |
| 16.09.26, 15:53 | KDVTPhoenix | KAUSAustinStrecke → | 3 h 35 min | 1.504 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N630FB
Wem gehört N630FB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CITY OF PHOENIX“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N630FB?
N630FB ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N630FB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:16 UTC) war N630FB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N630FB von Phoenix nach Phoenix am 09.10.26, 16:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N630FB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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