Gelandet: KCOS → KLGB · 22.10.26, 20:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 3.599 km
- CO₂
- 9,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,7
- Strecke
- 5.350 km
- CO₂
- 14,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 20:50 | KCOSColorado Springs | KLGBLong BeachStrecke → | 3 h 18 min | 1.432 km | 4,4 t |
| 19.10.26, 22:29 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 1 h 01 min | 558 km | 1,3 t |
| 18.10.26, 20:01 | KLGBLong Beach | KBZNBozemanStrecke → | 2 h 57 min | 1.609 km | 3,9 t |
| 22.09.26, 18:24Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 50 min | 339 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 20:22 | KLGBLong Beach | KCOSColorado SpringsStrecke → | 2 h 37 min | 1.412 km | 3,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N635CV
Wem gehört N635CV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLUE SUMMIT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N635CV?
N635CV ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N635CV gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 22:00 UTC) war N635CV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N635CV von Colorado Springs nach Long Beach am 22.10.26, 20:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N635CV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 7,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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