Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: LFPB → ···· · 02.10.26, 17:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 8.021 km
- CO₂
- 52 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 8.021 km
- CO₂
- 52 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 17:24Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 2 h 35 min | 2.469 km | 14,7 t |
| 01.10.26, 15:40 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 59 min | 2.510 km | 17 t |
| 30.09.26, 11:58Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 2 h 46 min | 2.583 km | 15,7 t |
| 18.09.26, 18:26 | LFSBBale/Mulhouse | LFPBParisStrecke → | 49 min | 459 km | 4,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N650AN
Wem gehört N650AN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N650AN?
N650AN ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N650AN gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 23:54 UTC) war N650AN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N650AN von Paris nach unbekannt am 02.10.26, 17:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N650AN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 52 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].