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N650EL (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Signal verloren: ···· → ···· · 26.10.26, 21:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,9
- Strecke
- 2.187 km
- CO₂
- 12,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 3.760 km
- CO₂
- 20,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 21:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 191 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 14:38 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 55 min | 595 km | 3,8 t |
| 22.10.26, 17:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 217 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 11:58Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.184 km | 6 t |
| 28.09.26, 16:54 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 42 min | 1.254 km | 7 t |
| 16.09.26, 14:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 319 km | 1,5 t |
Häufige Fragen zu N650EL
Wem gehört N650EL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N650EL?
N650EL ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N650EL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:28 UTC) war N650EL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N650EL am 26.10.26, 21:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N650EL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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