Gelandet: KTEB → KMDW · 27.10.26, 19:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.762 km
- CO₂
- 21,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.762 km
- CO₂
- 21,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 19:38 | KTEBTeterboro | KMDWChicagoStrecke → | 1 h 44 min | 1.212 km | 9,9 t |
| 27.10.26, 12:53 | KMDWChicago | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 24 min | 1.166 km | 8 t |
| 22.10.26, 20:43 | KALNAlton/St Louis | KMDWChicagoStrecke → | 38 min | 384 km | 3,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N650NB
Wem gehört N650NB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „650 NB LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N650NB?
N650NB ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N650NB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N650NB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N650NB von Teterboro nach Chicago am 27.10.26, 19:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N650NB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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