Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 01:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 5.530 km
- CO₂
- 19,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 6.842 km
- CO₂
- 24,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 01:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 255 km | 1 t |
| 29.10.26, 21:53 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 21 km | 90 kg |
| 28.10.26, 01:38Signal verloren | KJANJackson | nicht erfasst | 9 min | 74 km | 403 kg |
| 28.10.26, 00:07 | KAUSAustin | KJANJacksonStrecke → | 1 h 03 min | 818 km | 2,8 t |
| 27.10.26, 21:04 | nicht erfasst | KAUSAustin | 2 h 02 min | 1.570 km | 5,5 t |
| 27.10.26, 18:42 | nicht erfasst | KHONHuron | 26 min | 193 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 20:37 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 12 min | 81 km | 537 kg |
| 25.10.26, 17:58 | KAUSAustin | KHONHuronStrecke → | 1 h 51 min | 1.617 km | 5 t |
| 25.10.26, 15:29 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 14 min | 901 km | 3,3 t |
| 03.10.26, 15:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 597 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 13:18 | nicht erfasst | KANDAnderson | 57 min | 715 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N665AP
Wem gehört N665AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SANDERSON AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N665AP?
N665AP ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N665AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N665AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N665AP am 30.10.26, 01:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N665AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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