Gelandet: ···· → KOZS · 13.10.26, 20:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 3.435 km
- CO₂
- 9,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 3.613 km
- CO₂
- 10 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 20:53 | nicht erfasst | KOZSCamdenton | 20 min | 157 km | 442 kg |
| 13.10.26, 18:04 | nicht erfasst | KMBYMoberly | 2 h 22 min | 1.087 km | 3,1 t |
| 13.10.26, 13:03 | nicht erfasst | KJKAGulf Shores | 2 h 02 min | 1.085 km | 2,7 t |
| 13.10.26, 12:25 | nicht erfasst | KMBYMoberly | 15 min | 130 km | 332 kg |
| 08.10.26, 21:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 155 km | 398 kg |
| 08.10.26, 17:59 | nicht erfasst | KMBYMoberly | 1 h 44 min | 821 km | 2,3 t |
| 30.09.26, 15:35 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 22 min | 130 km | 487 kg |
| 24.09.26, 17:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 48 km | 199 kg |
Häufige Fragen zu N68AT
Wem gehört N68AT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CIRRUS DESIGN CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N68AT?
N68AT ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N68AT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:59 UTC) war N68AT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N68AT von unbekannt nach Camdenton am 13.10.26, 20:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N68AT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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