Gelandet: KSUT → KSUT · 24.10.26, 12:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 121 km
- CO₂
- 531 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 579 km
- CO₂
- 2,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 12:38 | KSUTOak Island | KSUTOak Island | 36 min | 121 km | 531 kg |
| 03.10.26, 16:45 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 13 min | 56 km | 192 kg |
| 03.10.26, 15:25 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 37 min | 127 km | 546 kg |
| 03.10.26, 13:46 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 12 min | 52 km | 177 kg |
| 27.09.26, 16:58 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 15 min | 70 km | 221 kg |
| 27.09.26, 15:34 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 14 min | 59 km | 206 kg |
| 27.09.26, 12:13 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 14 min | 59 km | 206 kg |
| 26.09.26, 15:37 | nicht erfasst | KSUTOak Island | 8 min | 35 km | 118 kg |
Häufige Fragen zu N68CD
Wem gehört N68CD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SKYDIVE MYRTLE BEACH INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N68CD?
N68CD ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N68CD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N68CD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N68CD von Oak Island nach Oak Island am 24.10.26, 12:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N68CD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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