Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSDL → KTUS · 02.10.26, 23:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 2.619 km
- CO₂
- 5,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 2.619 km
- CO₂
- 5,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 23:45 | KSDLScottsdale | KTUSTucsonStrecke → | 36 min | 214 km | 531 kg |
| 02.10.26, 21:50 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 26 min | 631 km | 1,3 t |
| 28.09.26, 16:33Signal verloren | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 1 h 45 min | 789 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 23:36 | KSDLScottsdale | KDVTPhoenixStrecke → | 21 min | 112 km | 310 kg |
| 25.09.26, 19:14 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 2 h 26 min | 873 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N690G
Wem gehört N690G?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LATHEM RUSSELL GLEN“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N690G?
N690G ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N690G gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:31 UTC) war N690G nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N690G von Scottsdale nach Tucson am 02.10.26, 23:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N690G?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].