Flugverlauf · N691UP
N691UP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 16:13 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 24 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 808 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Höhe: 34.500 ft · Geschwindigkeit: 361 kn · 669 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:52 | nicht erfasst | KBAFWestfield/Springfield | 39 min | 301 km | 863 kg |
| 03.10.26, 19:59 | KLZULawrenceville | KBTVBurlington | 2 h 09 min | 1.602 km | 2,9 t |
| 03.10.26, 17:39 | KPIESt Petersburg Clearwater | KLZULawrenceville | 1 h 16 min | 799 km | 1,7 t |
| 03.10.26, 15:00 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 1 h 35 min | 994 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 12:38 | KDTWDetroit | KINTWinston Salem | 1 h 15 min | 834 km | 1,7 t |
| 02.10.26, 16:12 | nicht erfasst | KDTWDetroit | 3 h 48 min | 1.038 km | 5 t |
| 01.10.26, 20:38 | KMLBMelbourne | KAGCPittsburgh | 1 h 56 min | 1.413 km | 2,6 t |
| 01.10.26, 16:20 | nicht erfasst | KMLBMelbourne | 2 h 19 min | 1.380 km | 3,1 t |
| 01.10.26, 14:28 | nicht erfasst | KAVLAsheville | 56 min | 489 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 17:53 | KHPNWhite Plains | KJZICharleston | 1 h 36 min | 1.138 km | 2,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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