Signal verloren: K27K → ···· · 31.10.26, 16:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 20,6
- Strecke
- 10.357 km
- CO₂
- 18,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 25,1
- Strecke
- 12.636 km
- CO₂
- 22,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 16:45Signal verloren | K27KGeorgetown | nicht erfasst | 4 h 36 min | 1.924 km | 4,1 t |
| 22.10.26, 15:44 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 3 h 38 min | 1.946 km | 3,2 t |
| 20.10.26, 22:16Signal verloren | KDSMDes Moines | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.130 km | 1,9 t |
| 20.10.26, 17:10 | nicht erfasst | KDSMDes Moines | 3 h 53 min | 1.897 km | 3,4 t |
| 16.10.26, 10:09 | K27KGeorgetown | KGONGroton (New London)Strecke → | 2 h 30 min | 1.451 km | 2,2 t |
| 10.10.26, 15:31 | nicht erfasst | KLEXLexington | 3 h 48 min | 2.009 km | 3,4 t |
| 02.10.26, 19:32Signal verloren | KSNASanta Ana | nicht erfasst | 2 h 15 min | 1.170 km | 2 t |
| 30.09.26, 18:45 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 2 h 11 min | 1.109 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N694BH
Wem gehört N694BH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BETHANY L INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N694BH?
N694BH ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N694BH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N694BH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N694BH von Georgetown nach unbekannt am 31.10.26, 16:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N694BH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 20,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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