Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 13:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 4.684 km
- CO₂
- 16,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 4.684 km
- CO₂
- 16,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 13:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 08 min | 945 km | 2,8 t |
| 30.10.26, 22:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 05 min | 922 km | 3,6 t |
| 28.10.26, 03:19Signal verloren | KMSOMissoula | nicht erfasst | 28 min | 159 km | 413 kg |
| 27.10.26, 20:49 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 28 min | 115 km | 413 kg |
| 25.10.26, 16:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 48 min | 1.091 km | 4,2 t |
| 24.10.26, 02:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 56 km | 162 kg |
| 23.10.26, 23:28 | KVGTLas Vegas | KSGUSt GeorgeStrecke → | 50 min | 238 km | 737 kg |
| 23.10.26, 15:35 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 32 min | 166 km | 472 kg |
| 23.10.26, 14:24 | nicht erfasst | KSGUSt George | 12 min | 59 km | 177 kg |
| 22.10.26, 20:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 41 min | 933 km | 3,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N711XL
Wem gehört N711XL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SE AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N711XL?
N711XL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N711XL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:47 UTC) war N711XL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N711XL am 02.11.26, 13:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N711XL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 18,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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