In der Luft: LFBD → ···· · 03.11.26, 08:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 14,9
- Strecke
- 10.378 km
- CO₂
- 61,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 29,2
- Strecke
- 22.451 km
- CO₂
- 120 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 08:38in der Luft | LFBDBordeaux/Merignac | in der Luft | 40 min | 518 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 15:04 | nicht erfasst | LFBDBordeaux/Merignac | 1 h 50 min | 1.409 km | 7,5 t |
| 02.11.26, 04:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 315 km | 1,9 t |
| 01.11.26, 11:12 | FALAJohannesburg | FAORJohannesburg | 9 min | 64 km | 616 kg |
| 25.10.26, 11:22 | nicht erfasst | FALAJohannesburg | 15 min | 86 km | 1 t |
| 25.10.26, 10:14 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 12 min | 80 km | 822 kg |
| 23.10.26, 12:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 241 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 09:30 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 20 min | 131 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 07:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 71 km | 685 kg |
| 09.10.26, 16:16 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 39 min | 394 km | 2,7 t |
| 09.10.26, 06:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 556 km | 2,8 t |
| 08.10.26, 17:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 13 km | 68 kg |
| 08.10.26, 11:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 434 km | 2,1 t |
| 07.10.26, 19:59 | KCLLCollege Station | KMYRMyrtle BeachStrecke → | 1 h 52 min | 1.689 km | 7,7 t |
| 07.10.26, 11:22 | nicht erfasst | KCLLCollege Station | 2 h 28 min | 1.672 km | 10,1 t |
| 06.10.26, 17:13 | nicht erfasst | KMYRMyrtle Beach | 1 h 20 min | 923 km | 5,5 t |
| 06.10.26, 10:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 31 min | 1.470 km | 10,3 t |
| 05.10.26, 05:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 312 km | 1,8 t |
| 19.09.26, 13:20 | nicht erfasst | FAORJohannesburg | 3 h 15 min | 2.929 km | 13,4 t |
| 19.09.26, 06:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 460 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N719SH
Wem gehört N719SH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N719SH?
N719SH ist eine Dassault Falcon 900 (ICAO-Typcode F900) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N719SH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 09:19 UTC) war N719SH in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N719SH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 14,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 120 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].