Signal verloren: KBWI → ···· · 18.10.26, 13:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 11.807 km
- CO₂
- 58,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 31,1
- Strecke
- 25.654 km
- CO₂
- 128 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 13:28Signal verloren | KBWIBaltimore | nicht erfasst | 5 h 23 min | 4.472 km | 22,1 t |
| 14.10.26, 18:58 | KTPATampa | KBWIBaltimoreStrecke → | 1 h 50 min | 1.422 km | 7,5 t |
| 13.10.26, 15:03 | KBWIBaltimore | KTPATampaStrecke → | 1 h 51 min | 1.483 km | 7,6 t |
| 10.10.26, 13:31 | nicht erfasst | KBWIBaltimore | 5 h 15 min | 4.430 km | 21,6 t |
| 01.10.26, 21:51Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 3 h 40 min | 3.001 km | 15,1 t |
| 01.10.26, 15:31 | KBWIBaltimore | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 33 min | 1.925 km | 10,5 t |
| 23.09.26, 13:08 | nicht erfasst | KBWIBaltimore | 5 h 21 min | 4.511 km | 22 t |
| 17.09.26, 14:18Signal verloren | KBWIBaltimore | nicht erfasst | 5 h 14 min | 4.410 km | 21,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N75KE
Wem gehört N75KE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N75KE?
N75KE ist eine Dassault Falcon 900 (ICAO-Typcode F900) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N75KE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:47 UTC) war N75KE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N75KE von Baltimore nach unbekannt am 18.10.26, 13:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N75KE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 14,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 128 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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