Gelandet: KDAL → MGGT · 31.10.26, 15:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,9
- Strecke
- 6.499 km
- CO₂
- 11,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 7.034 km
- CO₂
- 13,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:41 | KDALDallas | MGGTGuatemala CityStrecke → | 2 h 43 min | 2.185 km | 3,6 t |
| 29.10.26, 19:56 | MGGTGuatemala City | KDALDallasStrecke → | 3 h 11 min | 2.172 km | 4,2 t |
| 29.10.26, 01:08 | KFXEFort Lauderdale | MGGTGuatemala CityStrecke → | 2 h 20 min | 1.770 km | 3,1 t |
| 28.10.26, 23:01 | KMCOOrlando | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 42 min | 372 km | 929 kg |
| 03.10.26, 14:02 | nicht erfasst | KMCOOrlando | 1 h 13 min | 535 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Guatemala City1 Flug
- Guatemala City → Dallas1 Flug
- Fort Lauderdale → Guatemala City1 Flug
- Orlando → Fort Lauderdale1 Flug
Häufige Fragen zu N723BG
Wem gehört N723BG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N723BG?
N723BG ist eine Cessna Citation CJ4 (ICAO-Typcode C25C) der Klasse Light Jet.
Wo ist N723BG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N723BG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N723BG von Dallas nach Guatemala City am 31.10.26, 15:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N723BG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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