Gelandet: ···· → KPWK · 28.10.26, 18:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 1.986 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 4.734 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 18:48 | nicht erfasst | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 00 min | 372 km | 600 kg |
| 28.10.26, 13:21 | nicht erfasst | KEYEIndianapolis | 49 min | 338 km | 490 kg |
| 23.10.26, 20:38 | nicht erfasst | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 55 min | 388 km | 550 kg |
| 23.10.26, 16:31 | nicht erfasst | KRRLMerrill | 1 h 02 min | 451 km | 620 kg |
| 23.10.26, 13:21 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KGGIGrinnellStrecke → | 1 h 03 min | 437 km | 630 kg |
| 17.09.26, 15:26 | KBTRBaton Rouge | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 3 h 13 min | 1.406 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 13:33 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KBTRBaton RougeStrecke → | 3 h 06 min | 1.342 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Grinnell1 Flug
- Baton Rouge → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Baton Rouge1 Flug
Häufige Fragen zu N783PC
Wem gehört N783PC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DAPCON CONSULTING INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N783PC?
N783PC ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N783PC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 17:53 UTC) war N783PC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N783PC von unbekannt nach Chicago/Prospect Heights/Wheeling am 28.10.26, 18:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N783PC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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