Gelandet: SBGR → SGAS · 15.10.26, 09:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.393 km
- CO₂
- 23,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 27,8
- Strecke
- 22.207 km
- CO₂
- 114 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 09:28 | SBGRSao Paulo | SGASAsuncionStrecke → | 1 h 46 min | 1.215 km | 7,3 t |
| 12.10.26, 17:41 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 26 min | 1.204 km | 5,9 t |
| 07.10.26, 19:00Signal verloren | SABEBuenos Aires | nicht erfasst | 1 h 12 min | 955 km | 4,9 t |
| 06.10.26, 19:49 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 1 h 23 min | 1.019 km | 5,7 t |
| 20.09.26, 14:16Signal verloren | GVACEspargos | nicht erfasst | 7 h 40 min | 6.020 km | 31,5 t |
| 20.09.26, 09:11 | LEMDMadrid | GVACEspargosStrecke → | 4 h 20 min | 3.353 km | 17,8 t |
| 15.09.26, 11:52 | GVACEspargos | LEMDMadridStrecke → | 4 h 05 min | 3.392 km | 16,8 t |
| 15.09.26, 05:11 | nicht erfasst | GVACEspargos | 5 h 11 min | 4.365 km | 21,3 t |
| 15.09.26, 03:30 | nicht erfasst | SNVKTres Lagoas | 43 min | 684 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N7DK
Wem gehört N7DK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AEROTRUST SERVICES CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N7DK?
N7DK ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N7DK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:51 UTC) war N7DK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N7DK von Sao Paulo nach Asuncion am 15.10.26, 09:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N7DK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 114 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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