Derzeit nicht erfasst
In der Luft: KTUL → ···· · 16.09.26, 19:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 2.919 km
- CO₂
- 12 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 2.919 km
- CO₂
- 12 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:13in der Luft | KTULTulsa | in der Luft | 53 min | 653 km | 2,4 t |
| 16.09.26, 13:40 | KSNLShawnee | KTULTulsaStrecke → | 17 min | 151 km | 761 kg |
| 15.09.26, 17:44 | KFCMMinneapolis | KSNLShawneeStrecke → | 1 h 38 min | 1.130 km | 4,4 t |
| 15.09.26, 16:08 | KMSPMinneapolis | KFCMMinneapolis | 9 min | 48 km | 403 kg |
| 14.09.26, 22:03 | KYIPDetroit | KMSPMinneapolisStrecke → | 1 h 30 min | 937 km | 4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N810JK
Wem gehört N810JK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JRB AERO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N810JK?
N810JK ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N810JK gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:42 UTC) war N810JK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N810JK von Tulsa nach unbekannt am 16.09.26, 19:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N810JK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].