Gelandet: ···· → KHST · 29.10.26, 23:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 4.378 km
- CO₂
- 13,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 23,9
- Strecke
- 7.668 km
- CO₂
- 21,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 23:40 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 40 min | 207 km | 590 kg |
| 29.10.26, 15:37 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 59 min | 192 km | 870 kg |
| 28.10.26, 22:26 | KHSTHomestead | KHSTHomestead | 2 h 33 min | 852 km | 2,3 t |
| 28.10.26, 14:10 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 1 h 57 min | 349 km | 1,7 t |
| 23.10.26, 15:17 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 5 min | 25 km | 74 kg |
| 23.10.26, 14:29 | KHSTHomestead | nicht erfasst | 11 min | 79 km | 162 kg |
| 22.10.26, 17:10 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 1 h 02 min | 297 km | 914 kg |
| 17.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 1 h 09 min | 371 km | 1 t |
| 17.10.26, 14:25 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 79 km | 251 kg |
| 13.10.26, 14:53 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 6 min | 35 km | 88 kg |
| 10.10.26, 14:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 15 km | 29 kg |
| 06.10.26, 14:08 | KHSTHomestead | KHSTHomestead | 3 h 16 min | 1.076 km | 2,9 t |
| 05.10.26, 22:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 30 min | 801 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 15:40 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 16 min | 93 km | 236 kg |
| 24.09.26, 00:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 183 km | 442 kg |
| 21.09.26, 23:14 | nicht erfasst | KHSTHomestead | 33 min | 158 km | 487 kg |
| 17.09.26, 22:38 | KHSTHomestead | KHSTHomestead | 3 h 32 min | 1.071 km | 3,1 t |
| 16.09.26, 17:06 | KNIPJacksonville | KHSTHomesteadStrecke → | 1 h 27 min | 600 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:31 | nicht erfasst | KNIPJacksonville | 1 h 20 min | 561 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 11:42 | KNIPJacksonville | KHSTHomesteadStrecke → | 1 h 27 min | 624 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N811H
Wem gehört N811H?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N811H?
N811H ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N811H gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:21 UTC) war N811H nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N811H von unbekannt nach Homestead am 29.10.26, 23:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N811H?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 14,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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