Flugverlauf · N847JS
KMIA → …
Miami → Ziel noch offen · 06.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 28 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.628 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,2 t
Höhe: 23.875 ft · Geschwindigkeit: 402 kn · 745 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 22:21 | KHOUHouston | KMIAMiami | 2 h 05 min | 1.562 km | 4,6 t |
| 05.11.26, 19:20 | nicht erfasst | KHOUHouston | 41 min | 296 km | 1,5 t |
| 05.11.26, 15:55 | KINDIndianapolis | KCWFLake Charles | 2 h 05 min | 1.221 km | 4,6 t |
| 05.11.26, 13:53 | KLZULawrenceville | KINDIndianapolis | 1 h 09 min | 711 km | 2,5 t |
| 05.11.26, 00:13 | KBHMBirmingham | KLZULawrenceville | 50 min | 359 km | 1,8 t |
| 04.11.26, 20:01 | KEDCAustin | KBHMBirmingham | 3 h 17 min | 1.811 km | 7,3 t |
| 04.11.26, 14:57 | KDTWDetroit | KEDCAustin | 2 h 53 min | 1.855 km | 6,4 t |
| 03.11.26, 23:12 | nicht erfasst | KDTWDetroit | 56 min | 594 km | 2,1 t |
| 01.11.26, 22:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 817 km | 2,7 t |
| 01.11.26, 20:41 | KFMYFort Myers | KFHBFernandina Beach | 1 h 12 min | 706 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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