Gelandet: ···· → KAPA · 30.10.26, 14:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 811 km
- CO₂
- 2,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 901 km
- CO₂
- 2,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 14:09 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 14 min | 603 km | 1,6 t |
| 26.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KRIWRiverton | 22 min | 104 km | 487 kg |
| 08.10.26, 14:33 | nicht erfasst | KLNDLander | 16 min | 104 km | 354 kg |
| 28.09.26, 22:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 51 km | 155 kg |
| 28.09.26, 14:47 | nicht erfasst | KRIWRiverton | 7 min | 29 km | 155 kg |
| 23.09.26, 22:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 10 km | 22 kg |
Häufige Fragen zu N84CN
Wem gehört N84CN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BIGHORN BASIN BONE AND JOINT LLC DBA, BIGHORN MEDICAL CENTER“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N84CN?
N84CN ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N84CN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N84CN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N84CN von unbekannt nach Denver am 30.10.26, 14:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N84CN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].