Gelandet: ···· → KCHO · 01.11.26, 17:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 17,3
- Strecke
- 8.293 km
- CO₂
- 15,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 27,6
- Strecke
- 13.624 km
- CO₂
- 24,4 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Richmond/Ashland → Charlottesville1 Flug
- Norwood → Richmond/Ashland1 Flug
- Key Largo → Charlottesville1 Flug
- Charlottesville → Homestead1 Flug
- Norfolk → Charlottesville1 Flug
- Charlottesville → Norfolk1 Flug
- Taylorville → Charlottesville1 Flug
- Taylorville → Homestead1 Flug
- Charlottesville → Taylorville1 Flug
Häufige Fragen zu N850PW
Wem gehört N850PW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „REINACH ANDREW U“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N850PW?
N850PW ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N850PW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war N850PW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N850PW von unbekannt nach Charlottesville am 01.11.26, 17:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N850PW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 17,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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