Gelandet: ···· → KPVU · 31.10.26, 16:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 956 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.128 km
- CO₂
- 2,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 16:44 | nicht erfasst | KPVUProvo | 5 min | 7 km | 74 kg |
| 31.10.26, 16:29 | nicht erfasst | KPVUProvo | 18 min | 121 km | 265 kg |
| 30.10.26, 13:26Signal verloren | KPVUProvo | nicht erfasst | 26 min | 171 km | 383 kg |
| 17.10.26, 19:19 | nicht erfasst | KPVUProvo | 55 min | 305 km | 811 kg |
| 08.10.26, 17:53Signal verloren | KPVUProvo | nicht erfasst | 30 min | 211 km | 442 kg |
| 04.10.26, 17:59 | nicht erfasst | KPVUProvo | 21 min | 141 km | 310 kg |
| 03.10.26, 15:18 | KPVUProvo | nicht erfasst | 24 min | 172 km | 354 kg |
Häufige Fragen zu N850U
Wem gehört N850U?
Laut Luftfahrzeugregister ist „UIS AVIATION SERVICES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N850U?
N850U ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N850U gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N850U nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N850U von unbekannt nach Provo am 31.10.26, 16:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N850U?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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