Gelandet: KPHX → KTEX · 31.10.26, 17:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 21,2
- Strecke
- 10.588 km
- CO₂
- 18,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 27,8
- Strecke
- 14.213 km
- CO₂
- 24,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 17:13 | KPHXPhoenix | KTEXTellurideStrecke → | 1 h 15 min | 649 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 17:28 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 1 h 36 min | 676 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 15:29 | nicht erfasst | KTEXTelluride | 1 h 36 min | 791 km | 1,4 t |
| 27.10.26, 22:30 | nicht erfasst | KTEXTelluride | 48 min | 318 km | 708 kg |
| 20.10.26, 23:09Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 54 min | 378 km | 796 kg |
| 20.10.26, 13:38 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 42 min | 344 km | 619 kg |
| 18.10.26, 23:16Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 48 min | 373 km | 708 kg |
| 18.10.26, 19:26 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 3 h 16 min | 1.577 km | 2,9 t |
| 18.10.26, 16:13 | KEWBNew Bedford | KBMGBloomingtonStrecke → | 2 h 45 min | 1.408 km | 2,4 t |
| 09.10.26, 21:37 | KBMGBloomington | KEWBNew BedfordStrecke → | 2 h 23 min | 1.431 km | 2,1 t |
| 09.10.26, 17:35 | nicht erfasst | KBMGBloomington | 3 h 29 min | 1.859 km | 3,1 t |
| 06.10.26, 23:35Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 56 min | 432 km | 826 kg |
| 06.10.26, 13:30 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 45 min | 352 km | 664 kg |
| 02.10.26, 22:54Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 41 min | 313 km | 605 kg |
| 02.10.26, 16:37 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 45 min | 357 km | 664 kg |
| 24.09.26, 16:48Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 40 min | 297 km | 590 kg |
| 22.09.26, 14:04 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 51 min | 823 km | 752 kg |
| 19.09.26, 16:42Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 55 min | 383 km | 811 kg |
| 18.09.26, 16:55 | nicht erfasst | KAPADenver | 44 min | 361 km | 649 kg |
| 16.09.26, 15:31Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 2 h 00 min | 1.091 km | 1,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N850WW
Wem gehört N850WW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DELTA BRAVO AIR SERVICES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N850WW?
N850WW ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N850WW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:17 UTC) war N850WW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N850WW von Phoenix nach Telluride am 31.10.26, 17:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N850WW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 21,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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