Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KEWR → KTTN · 27.09.26, 19:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 4.029 km
- CO₂
- 30,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 4.029 km
- CO₂
- 30,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 19:44 | KEWRNewark | KTTNTrentonStrecke → | 20 min | 142 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 16:31 | nicht erfasst | KEWRNewark | 2 h 34 min | 1.988 km | 14,6 t |
| 24.09.26, 16:40 | KMMUMorristown | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 12 min | 1.813 km | 12,5 t |
| 24.09.26, 13:58 | KTTNTrenton | KMMUMorristownStrecke → | 16 min | 86 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N875RM
Wem gehört N875RM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CP17 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N875RM?
N875RM ist eine Bombardier Global 7500/8000 (ICAO-Typcode GL7T) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N875RM gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 16:58 UTC) war N875RM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N875RM von Newark nach Trenton am 27.09.26, 19:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N875RM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].